由于其紧凑性和高扭矩密度，永磁同步马拉松电机在许多工业运用中得到了广泛的运用，特别用于高功能驱动体系，如潜艇推动体系。永磁同步马拉松电机无需运用滑环进行励磁，然后下降了转子的保护和损耗。永磁同步马拉松电机效率高，适用于高功能驱动体系，如工业中的数控机床、机器人和自动生产体系。

一般，永磁同步马拉松电机的规划和结构有必要一起考虑定子和转子结构，以取得高功能马拉松电机。

永磁同步马拉松电机的结构

气隙磁通密度：依据异步马拉松电机规划等确认，永磁转子的规划和运用开关定子绕组的特殊要求技巧此外，假定定子为开槽定子。气隙磁通密度遭到定子铁芯饱满的约束。尤其是峰值磁通密度受轮齿宽度的约束，而定子反面决议了较大总磁通。

此外，答应的饱满水平取决于运用。一般，高效马拉松电机的磁通密度较低，而规划用于较大扭矩密度的马拉松电机的磁通密度较高。气隙磁通密度峰值一般在0.7–1.1Tesla范围内。应留意，这是总磁通密度，即转子和定子磁通的总和。这意味着假如电枢反作用力较小，意味着对准扭矩较高。

但是，为了完成较大的磁阻转矩奉献，定子反作用力有必要很大。机器参数标明，首要需求大m和小电感L来取得对准扭矩。这一般适用于低于根本速度的运转，由于高电感会下降功率因数。

永磁资料：

磁铁在许多设备中起着重要作用，因而，改进这些资料的功能非常重要，现在，人们的留意力会集在依据稀土金属和过渡金属的资料上，这些资料能够取得具有高磁性的永磁体。依据技能的不同，磁铁具有不同的磁性和机械功能，并表现出不同的耐腐蚀性。

钕铁硼（Nd2Fe14B）和钐钴（Sm1Co5和Sm2Co17）磁体是当今较先进的商业化永磁资料。在每一类稀土磁体中都有广泛的各种等级。钕铁硼磁体于20世纪80年代初开始商业化。它们广泛存在今天在许多不同的运用中运用。这种磁铁资料的本钱（按每种动力产品核算）与铁氧体磁铁的本钱适当，按每公斤核算，钕铁硼磁体的本钱大约是铁氧体磁体的10到20倍。

用于比较永磁体的一些重要特性是：剩磁（Mr），它丈量永磁体的强度磁场，矫顽力（Hcj），资料抗退磁的才能，能量积（BHmax），密度磁能；居里温度（TC），温度资料失掉磁性时。钕磁体具有更高的剩磁、更高的矫顽力和能量积，但居里温度一般较低类型，钕与铽和镝在为了在高温下坚持其磁性。

永磁同步马拉松电机规划

在永磁同步马拉松电机（PMSM）的规划中，永磁转子的结构依据三相感应马拉松电机的定子结构，不改动定子和绕组的几许形状。标准和几许形状包含：马拉松电机的速度、频率、极数、定子长度、表里直径、转子槽数。永磁同步马拉松电机的规划包含铜损耗、反电动势、铁损和自感和互感、磁通、定子电阻等。

自感和互感的核算：

电感L能够界说为磁链与发生磁通的电流I的比率，单位为亨利（H），等于韦伯每安培。电感器是用来在磁场中贮存能量的设备，类似于电容器在电场中贮存能量。电感器一般由线圈组成，一般缠绕在铁氧体或铁磁芯上，其电感值仅与导体的物理结构以及磁通经过的资料的磁导率有关。

查找电感的过程如下：

1、假定导体中有电流I。

2、运用毕奥-萨伐尔规律或安培环路规律（假如有）确认B满足对称。

3、核算衔接一切回路的总通量。

4、将总磁通乘以回路数，得到磁链，经过对所需参数的评价，进行永磁同步马拉松电机的规划。

研讨发现，选用钕铁硼作为沟通永磁转子资料的规划提高了气隙中发生的磁通，导致定子内半径减小，而选用钐钴永磁转子资料的定子内半径较大。结果标明，钕铁硼中的有用铜损耗下降了8.124%。关于作为永磁资料的钐钴，磁通量将是一个正弦改变量。一般，永磁同步马拉松电机的规划和结构有必要一起考虑定子和转子结构，以取得高功能马拉松电机。

定论

永磁同步马拉松电机(PMSM）是一种使用高磁性资料进行磁化的同步马拉松电机，具有用率高、结构简略、易于控制等特色。这种永磁同步马拉松电机在牵引、轿车、机器人和航空航天技能等多个范畴都有运用，永磁同步马拉松电机的功率密度高于相同额定值的感应马拉松电机，由于没有专门用于发生磁场的定子功率。

现在，永磁同步马拉松电机的规划不只要求功率更大，并且要求质量更低、转动惯量更小。